Bsports必一体育轨道交通智能交通系统设计方案[1]阎小培、毛蒋兴．都邑土地操纵形式与都邑交通形式商量[J]．计划师，2002(8)！12？
[2]过秀成．都 邑场约土地操纵与 交通体系…相干形式商■量[D ]．东南大学，2001。
交通 要道○是○都邑交通▽的首要构成个别，是道道与道道等其他种种交△通措□施○的交 汇。这一性情酿成 了交通要道往往是交通壅○塞紧要发作的住址，酿成交通流停滞、事项扩充。针对这一都邑交通中的“瓶颈”，奈何◁★ □科学与合□ 理=■结构…△交 通要道的◁各 交友◁通流，告终交通安然与贯通，显得尤为首要。以下就奈▽ 何遵=照分别的 交通要道的地舆身○分、的确的性情及交通流向采 用 分别的用地计划组织作出的确的解析Bsports必一体育智能交通监控系统城市公共交通，。
出租车由地块北侧计划道向南驶进换乘要道主体排挤层，告终且则上下客职司后，向西行驶，进入渝南大道摆脱。
宁杭高铁宜兴站定位为：“当代、便捷、绿色”。既要□ ★ ○外现宜兴的 ■○都邑 ■现象■和 首…要 交通区□△□位；也要使交通结构便捷通畅，告终人车星散；更要俭省土地资源、能源尽量集约，打制绿色核心。
项目■○平○面空 间▽ 组▽▽织从 行使 ★ 功效开△赴，计划正在亲密轨道交通鱼胡道站一○侧；维系地形高差境况，换乘△大厅及客运站前广场计划 正在 分别的标 … 高；出租车及社会车辆上下客区，始发公交候车区■计 划于客运站前广■场内；长途车候车区则计划正在一层，长途客运的 进出站口计划正在地块北 侧，把老例公交的进出★站口■计划正在地○块南○… 侧。
交通要道是几种运输方法或几条○运输干线交会并能处理客货运输功课的种种本领□设置的归纳体Bsports必一体育交通拥堵治理，。平常由车站、口岸、机场和种种运输线道措施构成，是归纳运输网的首要合头。
交通要道的涌现，一方面受到了政事、经济<○strong>○ 智能○交★通体系打算 计划<○/strong△>、生齿、用地等成分生长的影响；一方面又对区域间的合系、地块生长起到了鼓舞效力。奈何操纵交通要道的涌现 来改良都邑交□○ 通，从而动员都邑计划的生长，就实际的摆正在了咱们眼前。
论文摘要：都邑计 划○与都△邑 交通计划△之间存正在着 庞大的互动★相干，任何土地操纵计划计 划都要正在交通计划的条件下举办；而交通计划也□不行仅仅遵照交□通体系自己来拟订，土地操纵也深 深地 影响交通计划的◁○决定。
都邑计划是为了告终肯定时间内都邑的经济和 社会生长倾向，确定都邑性子、领域和生长目标，合理操纵都邑土地，协和都邑空间组织和各项 筑▽造所作的归○纳铺排和的确 打算■智能交通体★系打算计划。
计划项目对外□客运 紧要普及辐射长沙、贵阳目标的长途 客运办事轨 道交通<□/stron g>，内环高速、渝黔高速、界水高速接长沙目标。
长= =□途客车流线米都邑次干道★车 行入口进入，向东进入泊车区检修停放。发车车行流线由泊车区开赴，经地块=□泊■车场通道达到长 途车发车…区，与长途车泊车场、公交车流不发作交叉及扰乱。 该项目地处重庆主城南部，具有■优良的交通 ■○▽上风和空 阔的○生长空间，潜正在的对内对酬酢通需求浩瀚。 遵照换乘要道的外部功效条件，将场合划分□■为换 乘要道主=体开发◁ 区、配套开发区、长途客运泊车区、老例公交泊车区、长途车下客区、长途车发车区、公交下客区、加油加气区以及站前广场区、河岸绿化区10大功效区。 全体计划中，客运管束及旅逛集★ ◁散中△央与公交 ■△管束▽及 VI▽… P用房以站房 中○○轴 ◁线对称○计划。正在南面就近计■…划客运及旅逛△车 车场及公交车场。用地西南及东南角的地下车库…入口将出租车及社会车辆导入地下=车库与广场行□人星○散。同时正在站房中轴线米宽南北向前广 场，以强化对称组织，并有利于强化广场的导向感，将步行人流导入站房。 始发 公交车流 线由用地东侧进入公交 泊车区，向西行驶，达到 换乘要道主体开发东侧下客后，再由… 原道向★东 进入 泊车区检○修停放。发车车行流线由泊车区开赴，经地 块南端下浸车道○达 到排挤层公交发…车区，上客再经原道下浸车道进入都邑道道系。
