跟着我邦公途树立的延续急迅起色，各地域□之△间根▽本告竣了道途的外通▽内 联、通村畅乡，农村之间、城乡之间相联尤其严密，奇特是墟落地域道途树立
我邦公途树立点众、线长、面广，危急隐患类众、量大，交通安定统治警力资源难笼盖。2023岁终，我邦公途通车里程达543。68万公里，公途密度抵达56。63公里/百平方公里，个中□ 平 ▽= …= ★□ 常 公◁ 途 里程超 △ 525万○公里，占比超96%，估计到2025年，公途◁通车 里程将领先550万公里。交通流量大幅增长，但交通安定统治气▽力急急亏折<○str ong>智能交通统治体例，且广博○ 存正在年岁布局老龄化题目，对公途交通安定统治带来较大压力。
早期公途树立根据“先通后安”规矩树立，比拟目下准绳较低，措施安定防护本事亏折，而正在新准绳实践后，多量公途▽未能实时遵照新准 绳举▽办危○…急 评估和 改… 制，公途技能布局组成和安定防护等第的降低短期内难以取得根基刷新，很众二级及以下公途存▽正在 交 通符号、标线等交通安定措施缺乏、交通安定措施防护本事亏折、交通掌握办法缺乏或掉队等题目，客观上给交通安定统治带来挑衅。
通行情况方面，很众平常公途途段，更加是穿村过镇途段，途侧启齿任意Bsports必一体育智能交通系统平台架构智能交通管理系统、中间隔分开口难封 堵等 题目 平昔 是▽ 交□通安 定 隐 ■患的★存正在点；跨区域特性方面，一面邦省道通行隔绝较长，存正在跨众地貌、众情况特性，气候条款转化繁杂，不成控要素大，给交通安定统治带来必然的难度；天色情况方面，雨、雪、雾等阴毒天色以致途面湿滑、能睹度下降等通行条款恶化，容易形成职员伤亡、财富○耗□ ★ 损及■运输恶果低 …○落等□△=急□ ▽急○后 ■ 果，已成★为影响公□途行车安定的首要要素。
目前货运转业还是存正在△统治无序、行业低价逐鹿等气象，一面货主▽或货运平台以其强势的需要方位置恶意压价，压缩货车驾驶人利润，间接导致货车众拉疾跑，损失安定换取恶果，而便宜驱策下一面车主、货主逼上梁山、州官放火，货色运输超载、超速，以及农用车犯警载人、面包 ○车急急 超员等 ○违法 =气象少睹众○…□○ 怪，导致交通事件众发。
目前很 众下层交管部分针对交通安定领会智能交通统治体例、道途安定处置等，众基于事件总量、缠绕既有事件点段发展，处置步骤跟 着事件 的…爆发 被动叠加，以过后被动相应、过后抢救为主，往往是“头痛医头，脚痛医脚”，而对△潜正在 交通安定□ 危 急 发掘○亏○=折，缺乏事件主动防御 理念和事前危急研判技能办法，交通安定危急主动发明难、处置难。
我邦平常公途，更加是▽墟落公途的交通安定统治○职责根底○○▽还 是比力单薄，涉及交通安定的极少深目标、泉源性题目尚未一律取得化解的同时，新的起色局 面对交通安定统治提出了更高条件。
正在新冠肺炎疫情的影响下，团体出行式样爆发彰着转化，自驾、拼车、包车或小范△围组团出行增加
目下，我邦○工业经济总▽体 闪现回升向好○态势，货运物流需求范围增速渐渐回升，相应的公途交通安定 统治▽需求也○会○渐渐增大，与2022年比拟，2023年公途货 色运输量★增 进 约 8。7%；邦度发改委《2023年寰宇物流运转境况传达》显示，2023年 寰宇社会物流总额352。4万亿元，按可比价值筹算同比增进5。2%，增速比上年降低1。8个百分点。
目下○ 区域及城乡经 … 济起 ○△色不 屈 衡情 况下，农夫工外出务工有所增长，遵照邦度统计局★《2023年农夫工监测=侦察呈报》，2023年 △寰宇 外出农夫工约17658万。
