，北京市规自委官网宣布交通境遇评估 ，《北京市 轨道交通线年）》正式获取市政府批□△复。计议线公里。
《计议》显示，北京市轨道交通线★道网○由区域疾★线（■含市郊 铁 道）和都会轨道交通构成，计议线公里。
削减了37公里，但线段没变。都会轨道交通包罗地铁普线、地铁疾线、中低运量、机场专线条线公里。比公示时弥补了47公里，仍是38条线道。
举座而言，最终版《 计议》比▽★ ○之○前 公示时的 2673公里弥 补 了◁ =10公 里。02。 都会轨道=交通分成效方针 划★分都会 轨道○交通○方面，《计议》体现，会按 照差异空间的轨道交通成长需 求特 性划分 成 效方针，针对性地商量各样轨道交■通的成效和成长。
地铁疾线和普线苛重■是供应大容量、疾速
其他线道苛重任事机场客流，中低运■量举动地铁普线个铁道 寰▽宇 客 运要道《计议》显然，要构开邦家级、区域级和都会级三级要道系统。
邦度级客运要道苛重由高铁
城际铁道和区域疾线打制，苛重成 □ 效是巩固 重 ★心 成 △效区对外 ■辐射力，鼓动区域协同成长Bsports必一体育交通拥堵治理！，如金融街站、北京东站。
都会级客运要道由区域疾线、地铁疾线和地铁普线打制，苛重包▽罗若干 个轨○道○□交通 换 乘 △▽= ○节点，如丽泽站、望京站< strong >轨道交通、霍营站。
“四个核心”成效设备、优化结构推动都会高质料成○○长和以邦民为核心提 拔任事品格 三个方面归纳= 构修轨 道○ 交 ■通线网。（二）完成四环内○面状笼盖的…空间结构！
80%以上，核心城区和都▽会副核心的轨道交通占比27%以上。放射廊道○轨道==○交通出行比例占40%？
50%的栖身生齿和56%的就业岗亭交通境遇评估，笼盖核心城区71%的栖○身生齿和76%的就业 岗亭？
81%★的栖 身生齿和○73%的就业▽○岗 亭。三是要提拔轨道出行恶果，核心城区内45分钟可达，副核心内、主副之间及 众点…至 核心城……区30分 ■ 钟？ 一小时以内。通过轨道交通优化出行布局，增进交通■出=行△人均 碳排 放低○落20%□ - ★30%。 71个微核心Bsports必一体育交通拥堵治理交通环境评估轨道交通，涉及14个区、28条线个为核心鼓动都会更新，造就站点周边 “轨道＋慢行”“轨道＋公交”出行形式，正在群众交通不具备的站点周边，合理推进驻车换乘。加疾○ 轨 道△ 交= ★通站 点 □ 周○△ 边慢 ★ 行举 = ○□措○…○▽ 设△备，着重打制轨道车站800米中枢影响边界内的步行空间以及轨道站点3公里内的骑行体系，构修安闲、便捷Bsports必一体育公交线路规划智慧城市智能交通系统城市交通规划、贯串、安逸、宜人的慢行境遇。
