由新身手扶助的智能交通新时间即将到来。只要当交通根基举 措通盘者…运营商（IOO）可以■应用数据，正在智能交通编制中操纵可推 行…（act○ionable）的音讯时Bsports必一体育城市交通规划智能交通监控系统流量分析，，这些身手搜集解析的数据集才华助助彻底○ 改观交通办理的措施。
然而，新身手 的先○进依然领先了行业尺度 化数▽据相 易和办理的才略，形成了尺度差异。这种 ○差异日◁益○ 扩展的 一个不幸后果是专稀有据和驾驭编制的激增。目前，美邦 业界正正在=互助筑设一个 可供参考（referential）的开源平台，行动美邦ITS编制框架的增补。
为智能网联车 ★辆（C/AV）情况推行开源ITS架构可=能供给更=活跃的框架，有助于征服邦度ITS编制框架的编制性离间，也有 助于加快新的ITS和C/AV管理计划的安排和可扩展性。
Inn▽ovate Mound项目位○于美邦密歇根州 马科姆县，涉及696号州际公道和59号高速公道之间9英里长的Mound公道重筑，宗旨是将道道转移为智能走廊，个中网 罗安排 新兴的出行○ 管控身手，以升高平安性，优化效劳并助★▽■助其众式联运走廊能顺应他日开展。另一个宗旨是使其成为推 行种种数据驱动的交通办理计谋、C/AV身手、进步软件、自愿化和科学身手的涌现平台。
合节是筑设公私伙伴相合，以供给可 能 大界 限○扩=展 □ ▽的编 制观 =○点，网罗相邻的州市。最终，这个开源框架的打 算和告◁终旨正…在征服美邦交通部的邦度智能交 通架构中的编制身◁手和○数据办…理尺度的…离间，并供给一个可扩展的、可以正在世界界限内安排的立 异 管理计划。
该项主意 大众互助▽伙伴网罗★马= 科姆县、马科姆县道道办理部分、斯特林高地市、沃伦市、美联邦公道办理局（FHWA）、密歇 根州△交通★ 部（ M○D oT○） 和密歇根州 西南政府 委员★会（……▽◁SE △M▽COG），供给全部办理、和谐、并充任身手监视委员会（□ TOC★★）。
时时，智能交通软件▽编制的■采购可将运转需○求○置于不停减少的管理计划特异性◁程 度上Bsports必一体育智能交通系统设计方案，。如下所示。
模块化：通过行业尺度▽化接口(交□通★通讯ITS和议(NT=CIP))对编制的软件组的模块化和互连□性提出条△件，但对每个模 块的▽内 部打算▽没有太众节制？
早期的ITS软件采购需求首要蚁合正在知足最终用○户性能上。是以，正在上世纪8、90年代局部PC革命时期，IT S行业朝着 ○安排专有管=理计划 …… 的对象开 展，不扶助可扩展性或跨供应商集成。固然这些安 排供给了直接★的ITS性能，但自后创造它们受到专稀有据接口 的节制，不行与其○他的身■手和编制实行互=操作。荣幸的是，正在90年□ 代后期=大=众交通优化，美邦通过NTCIP尺度化，将邦度ITS架 构从这个专有的绑定中开■释出来。
美邦大众机构、私营 企 业◁和▽交通钻研 界依■ 然 互助了30众年，以告终一个合伙的宗旨，即行使……NTCIP行 动确保各○ 子 编 制能跨供应商集成，以模块化的方法，打算和安排尺度化的ITS架构。该打算的指示宗旨，重视于通过道道用户、办理核心、车辆和外场摆设之○…间的…数据接口尺度化来告终摆设互 操 □○◁○作性。
近来■大众交通优化，基于智能网联的编制安排揭示了美邦ITS邦度编制架构与下一代新型外 场摆设、众包数据集、云托管解析和其 他身手之间的浩大○ 差异（○ 睹下图）。新身手希望刷新 道道平安性和机…动性，但条件■是这些身手 可能探访○△现有的ITS★编制，反之亦然。
ITS/智能…网联编制管理计划的新安排受到这些NT CIP接口的妨碍，无法告=终ITS 新身手的很 ▽众性能，来升高□平安性和滚动性（mobilit y）大众交通优化，这首要是○因为数据办理和古 代尺◁度…的通讯节制而导致的数据相易不兼容。不幸的是，这些尺度的改变无◁ 法跟○上新身手的▽★程序，从而留下了浩大的尺度差异。
交通○行业务必 ★记住上世▽纪90年代的教训（译者按：应为不兼容、紧闭的专有编制开展）。新的数据驱动的ITS性能的出。Bsports必一体育公共交通优化
